Técnico en Mantenimiento Aeronáutico

Objetivos de la Carrera

Conservar la seguridad de la navegación aérea.


Perfil Profesional

Profesional que se desempeña en las áreas de la aeronáutica relacionadas con la fabricación, operación y mantenimiento de aeronaves y de sus sistemas.

Posee conocimientos de mecánica, electricidad, electrónica y sistemas propios de la aeronáutica.

Sus estudios le permiten postular ante las autoridades aeronáuticas, nacionales o extranjeras, a una Licencia de Mecánico de Mantenimiento, que lo habilita para el mantenimiento de todo tipo de aeronaves.


Tareas o actividades específicas ques se realizan en la profesión

Mantiene el funcionamiento de la aeronave en condiciones de aeronavegabilidad desempeñándose en distintas categorías, como técnico ayudante, técnico calificado, jefe de taller o de hangar, supervisor, y despachador de aeronaves; dependiendo de su preparación y experiencia.

Se rige por el Código Aeronáutico, que establece las normas y reglamentos en este ámbito.

Realiza su labor de acuerdo al Manual de Mantenimiento (manual del fabricante) que contiene los requerimientos y procedimientos que se deben cumplir para que el mantenimiento se realice satisfactoriamente.

Hace uso de software Aeronáutico y software de Mantenimiento.

Realiza mantenimientos programados:

Llevando en línea inspecciones de prevuelo e inspecciones semanales.

La Inspección de prevuelo la realiza durante el tiempo de escala, entre cada aterrizaje y el siguiente despegue del avión, donde revisa el estado general de motores comprobando que no haya alguna pérdida de combustible, y otros mandos e instrumentos de vuelo como timones de dirección y profundidad, tren de aterrizaje, entre otros.

La Inspección Semanal la realiza cada cien horas de vuelo donde inspecciona en forma detallada el exterior del avión, el estado de ruedas y frenos, la lubricación de los amortiguadores de trenes de aterrizaje, comprueba los niveles de aceite, revisión del equipo de emergencia a bordo, entre otros.

De Mantenimiento Menor, que realiza cada 1 mes, 4 meses y 1 año, donde inspecciona cuidadosamente interiormente y exteriormente la estructura, y comprueba el correcto funcionamiento de todos sus sistemas y elementos.

De Mantenimiento Mayor que realiza cada 5 años. En este proceso el avión está fuera de servicio alrededor de un mes y su trabajo consiste en desmontar el avión casi por completo. Quita la pintura, desmonta los motores, los trenes de aterrizaje y otros elementos que revisa aparte, corrige cualquier anomalía y sustituye lo que sea necesario ya sea porque esté defectuoso o porque según la normativa ya cumplió sus plazos. Vuelve a armar y realiza pruebas de vuelo en donde comprueba la respuesta de los sistemas a situaciones de emergencia.

Como técnico calificado a cargo de su personal atiende diferentes áreas de mantenimiento:

Plantas motrices, donde se comprueba el funcionamiento de los motores, sistemas mecánicos y electromecánicos de las aeronaves; diagnostica y repara averías, realiza cambio de alguna de sus partes, ajustes y reparaciones menores; para ello utiliza herramientas, elementos, instrumentos, aparatos y equipos.

Sistemas eléctricos, electrónicos, de comunicación y equipos de navegación, como:

Sistemas de instrumentación, de registro de datos de vuelo y de mantenimiento centralizado de la aeronave.

Sistemas de comunicaciones y de navegación de la aeronave.

Sistemas de vuelo automático: piloto automático, gestión de vuelo y entorno de vuelo.

Mantenimiento de los computadores de aeronave.

Sistemas de comunicación y navegación de las aeronaves, sistemas de ayuda en tierra, y sistemas de vuelo automático.

Mantiene los sistemas de computarización de las aeronaves;

donde se ajusta, repara, reemplaza, se realiza pruebas y controla unidades y componentes, sin permitir que lleguen al fin de su vida útil.

Estructuras y Sistemas de Aeronaves, donde:

Determina el daño, la corrosión y la fatiga de estructuras completas de aeronaves, sus sistemas y componentes, como el fuselaje (cuerpo del avión), alas, tren de aterrizaje, estabilizadores (son planos *aerodinámicos que van montados en el extremo posterior del fuselaje, para aumentar la estabilidad del avión), barquilla de motor (estructura fijada al ala para sujetar al motor, al monta­je del motor y a sus accesorios), superficie de control de vuelo (son superficies movibles con las que es posible estabilizar el avión en vuelo. Constan de los alerones, los timones de profundidad y los timones de dirección).

Las repara y mantiene de acuerdo a los estándares del fabricante.

Fabrica, ensambla y repara piezas de metal, estructuras y paneles de la aeronave.

Participa en la fabricación y montaje de nuevas aeronaves.

Diagnostica y repara diferentes Sistemas de la Aeronave, como por ejemplo: sistemas de retracción del tren de aterrizaje; amortiguadores; frenos; ruedas; neumáticos y sistemas de dirección; sistemas de puertas en sus mecanismos de cierre; sistemas de aire acondicionado; sistemas de seguridad y protección, como sistemas contra incendio, sistemas contra la formación de hielo, sistemas contra la obstrucción de visibilidad por parabrisas y ventanillas, sistemas de Protección personal contra aceleraciones; sistemas de sellado de presurización, etc.

Sistemas Hidráulicos, donde se diagnostica y repara fallas de *sistemas hidráulicos y *neumáticos de aeronaves y sus componentes.

Cuida que las herramientas y equipos se usen correctamente.

Lleva un registro en formatos autorizados de las reparaciones debidamente clasificadas, los tiempos de reemplazo de partes, etc.

Colabora con la dirección de mantenimiento en el ajuste y mejora de éstas labores.

Como supervisor de mantenimiento participa en la *gestión del mantenimiento, colaborando y/o contemplando partes de su *logística, teniendo como principios el uso óptimo de los recursos y la seguridad aérea. Para ello:

Consulta documentos técnico aeronáutico (en idioma inglés) para determinar las necesidades del mantenimiento o reparación y los procedimientos para llevarlo a cabo.

Realiza inspecciones periódicas y procedimientos preventivos reglamentados por la Dirección Nacional de Aeronavegabilidad (DNA)

Lleva a cabo la planificación, supervisión y coordinación de tareas en las diferentes áreas del mantenimiento, teniendo en consideración el tipo y número de aeronaves a ser atendidas, las tareas a ser inspeccionadas, la disponibilidad del avión y el mantenimiento programado con el personal del técnico operador.

Confirma que las personas que llevan a cabo el mantenimiento estén apropiadamente certificadas, autorizadas y calificadas.

Observa y analiza el progreso de las operaciones, verificando que se cumplan los programas de mantenimiento. Por ejemplo que se cumplan órdenes de cambio de componentes, tarjetas de inspección de rutina, órdenes de ingeniería, entre otras.

Revisa que la función de mantenimiento se esta realizando de acuerdo con los procedimientos establecidos en el Manual de Mantenimiento.

Confirma que se estén usando las herramientas y equipos adecuados indicados en el manual de mantenimiento.

Chequea las fechas de vencimiento de la calibración de las herramientas de precisión, dispositivos de medición y equipo de prueba que requieren calibración.

Autoriza la utilización de materiales y componentes necesarios para las labores de reparación, con criterios establecidos en el marco de la seguridad aérea y la economía de la empresa.

Se preocupa que los registros de mantenimiento se estén efectuando de acuerdo al sistema de registros de mantenimiento establecido en el manual.

Al término de la labor debe asegurarse que cualquier condición descrita en los Reportes de Defectos o de condiciones no aeronavegables, ya no existe en el avión.

Si detecta cualquier deficiencia en el cumplimiento de las tareas de mantenimiento, envía un *oficio al operador, documentando todas las deficiencias, y coordina la acción correctiva.

Detecta problemas o deficiencias dejadas durante otro tipo de inspección.

Entre otras.

En la supervisión estructural:

Vigila a las flotas que operan con aeronaves de cierta antigüedad, eligiendo el área a ser inspeccionada, donde probablemente existan problemas por fatiga o corrosión.

Inspecciona las áreas que normalmente no son accesibles, para observar si hay evidencia de haberse realizado una reparación estructural mayor.

Inspecciona el área cuando el proceso de mantenimiento ha finalizado, para ver si detecta alguna fatiga estructural o problemas de corrosión evidente.

Si es así identifica a las personas responsables del mantenimiento del área y determina la acción correctiva.

Cuida que los sistemas que están siendo mantenidos o inspeccionados no estén expuestos a las condiciones ambientales que podrían contaminar o dañar los componentes.

Cuando detecta desviaciones en los procedimientos establecidos, pone en conocimiento al gerente de mantenimiento para que se tomen las acciones correctivas inmediatamente.

Después de completar la inspección, registra todas las deficiencias y determina las acciones correctivas apropiadas.

Realiza un plan para aumentar la vigilancia a las áreas con problemas.

Informa al gerente de mantenimiento los resultados de la inspección.

Entre otras.

Como Despachador de Aeronaves:

Supervisa y firma los servicios de despacho de las aeronaves.

Conoce la reglamentación aérea y aplica la normativa en procesos de despacho de una aeronave.

Dirige y supervisa la carga y descarga de aeronaves, decidiendo la ubicación de ésta en relación al *peso y balance del avión, tomando en consideración las leyes de la aeronáutica, la *meteorología y su capacidad de carga según las especificaciones técnicas.

Analiza las mercancías peligrosas para ver si se pueden transportar o no.

Supervisa que no se transporten mercancías ilícitas.

Habilita al avión en la plataforma del aeropuerto. Es decir, determina si el vuelo debe llevarse a cabo en términos operacionales y técnicos; esto depende de varios factores: del viento, del clima tanto en el lugar de despegue como en el destino, la navegación, las instalaciones del aeropuerto ,las condición técnica y el funcionamiento del avión, las necesidades de elevación de combustible, entre otros.

Colabora con el piloto en la preparación del plan de vuelo para su realización con todas las medidas de seguridad pertinentes.

Entre otras.

Campo Ocupacinal

Empresas de transporte aéreo, tanto de carga como de pasajeros.

Industria Aeronáutica, en plantas de fabricación y ensamblaje de aeronaves.

Talleres de Mantenimiento Aeronáutico.

Empresas de capacitación aeronáutica.

Empresas fabricantes de componentes aeronáuticos.

Compañías de fumigación aérea.

Compañías de lucha contra incendios.

Aeroclubes.

Instituciones oficiales como Policía o Protección Civil.

Talleres y Laboratorios Hidráulicos.

Duración aproximada de los años de estudio.

3 años.


Principales asignaturas contempladas en el plan de estudios.

Asignaturas de formación Básica.

Matemáticas aplicadas

*Física General

Computación Aplicada (2 semestres)

Área profesional

Conocimiento general del avión y del helicóptero

*Principios de Aerodinámica

*Meteorología Aeronáutica

Interpretación de planos

Manejo de manuales

*Fundamentos de Electricidad

Máquinas Eléctricas

Máquinas y Herramientas

Mecanismos *Hidráulicos y *Neumáticos

*Resistencia de Materiales

*Materiales Aeronáuticos

*Electrónica Análoga

Laboratorio Electrónica

*Sistemas Digitales

Laboratorio Sistemas Digitales

*Control Automático

Laboratorio *Microprocesadores

*Propulsores Aeronáuticos (2 semestres)

*Mediciones e Instrumentos de aeronaves (2 semestres)

Estructuras de Aeronaves (2semestres)

*Sistemas y Equipos de aeronaves (2semestres)

*Peso y Balance y Seguridad Aérea

Mantenimiento Aeronáutico (2 semestres)

Reglamentación aérea y manuales de procedimientos aeronáuticos

Asignaturas de formación Complementaria

*Gestión Operacional de Empresas Aeronáuticas

Inglés Técnico (4 semestres)


Especialidades

Plantas motrices.

*Aviónica

Estructuras y Sistemas de Aeronaves.

*Sistemas Hidráulicos y *Neumáticos.

Supervisor o inspector de mantenimiento.

Despachador de Aeronaves.


Vocación, Habilidades e Intereses necesarios en el postulante a esta carrera

Intereses

Inclinado a realizar tareas concretas.

Motivado por aparatos funcionales con paciencia para llegar a entender su mecanismo y saber cómo funciona.

Querer mejorar y adaptar mecanismos para el óptimo funcionamiento de algo.

Interés por desarmar artefactos mecánicos o electrónicos para conocer sus partes y la función que cumplen cada una de ellas.

Gusto por el uso de instrumentos de medición.

Motivación por trabajar con nuevas tecnologías.

Fuerte inclinación por la manualidad.

Metódico y minucioso en tareas de armar y desarmar artefactos.

Especial interés por los aviones y curiosidad por lo que permite que el aparato vuele, más que por querer volarlo.

Habilidades

Habilidad manual y motricidad fina

Agudeza visual

Capacidad de observación y concentración en una tarea determinada.

Ubicación Espacial.

Capacidad para generar soluciones prácticas.

Aptitud para el *razonamiento lógico

Intuición para la detección de problemas de funcionamiento de un instrumental o equipo.

Sin incapacidades físicas.

Capacidad para integrar equipos de trabajo.

Vocación.

Por entregar un buen servicio con la satisfacción de un trabajo bien logrado, haciendo funcionar sistemas y mecanismos tecnológicos.

O cualquier sueño o anhelo específico que se sienta involucrado u orientado hacia esta dirección.

Personalidad del postulante

Paciente

Minucioso

Metódico

Iniciativa y capacidad organizativa.

Sentido Práctico.

Buenas relaciones personales


Ámbito de trabajo

En talleres, hangares y aeronaves.

Manejo de herramientas donde es posible engrasarse o de tener que cargar algo pesado.

Turnos de trabajo en horarios variados.


Carreras afines y relacionadas

Tecnología Mecánica Automotriz, Tecnología en Mantenimiento en Maquinaria Pesada, Tecnología Electromecánica, Tecnología en Automatización Industrial, Tecnología Mecánica Industrial, Tecnología en Control Industrial, Tecnología Hidráulica.


Glosario de Términos

*Aerodinámica: Estudio del movimiento del aire y sus efectos físicos sobre los cuerpos que se mueven a través de él.

*Aviónica: Es la electrónica aplicada a la aviación, como por ejemplo los equipos de instrumentación que se encuentran dentro de la cabina de una aeronave, como: Sistemas eléctricos, electrónicos, de comunicación y equipos de navegación.

*Control Automático: Sistemas de control de procesos.

*Electrónica Análoga: Electrónica que trabaja con señales cuya tensión (voltaje) varía pero en forma continua.

*Física General: Fundamentos de la Mecánica, Condiciones de reposo y movimiento de un cuerpo bajo la acción de fuerzas. Diferentes sistemas de fuerzas. Relación entre fuerzas aplicadas y los movimientos. Principios y leyes del electromagnetismo. Resolución de problemas que implican los conceptos y leyes de la electricidad y el magnetismo. Entre otros.

*Fundamentos de Electricidad: Elementos de circuitos como: resistencias, capacitores e inductores. Comportamiento de circuitos. Sistemas polifásicos, entre otros.

Capacitor: Componente eléctrico que almacena energía en un campo eléctrico.

Inductor: Componente eléctrico que almacena energía en un campo magnético.

Resistencia: Dispositivo elétrico que transforma enería eléctrica en energía térmica.

Sistema polifásico: Sistema formado por varios conductores en donde en ellos circula una corriente de igual magnitud y frecuencia pero desfasadas entre sí.

*Gestión: Gestionar: Hacer las averiguaciones y trámites para sacar adelante una labor.

*Gestión Operacional de Empresas Aeronáuticas: Administración de mantenimiento y de personal.

*Logística: Labor que consiste en aportar los medios y métodos necesarios para llevar a cabo una labor o servicio.

*Materiales Aeronáuticos: *Materiales metálicos y *materiales compuestos que son utilizados en la construcción de estructuras aeronáuticas y aeroespaciales. Estudio de su comportamiento estructural frente a vibraciones, esfuerzos, deformaciones e impactos; su rigidez y su resistencia a la rotura, a la humedad o a los cambios de temperatura. Características de envejecimiento, corrosión o desgaste.

*Materiales Compuestos: son materiales de ingeniería, como resinas epoxicas, poliester, acrílicas, etc. que son combinaciones de materiales diversos.

*Materiales Metálicos: Materiales caracterizados por ser buenos conductores del calor y la electricidad. Ej: acero inoxidable, aluminio, bronce, oro, plata, etc.

*Mediciones e Instrumentos de Aeronaves:

Mediciones de presión, temperatura, nivel, velocidad de fluidos, caudal, entre otras.

Instrumentos de vuelo basados en datos del aire.

Instrumentos giroscópicos (Indicador de Altitud, Dirección y Viraje de la aeronave)

Instrumentos de parámetros del motor

Indicadores de Rumbo

Sistemas de Combustible

Sistemas Integrados

Tableros

Entre otros.

*Meteorología: Composición y propiedades físicas de la atmósfera.

*Meteorología Aeronáutica: Fenómenos meteorológicos, su interpretación y evaluación. Servicio meteorológico para la navegación. Instrumental meteorológico empleado. Apreciaciones locales del tiempo, de acuerdo a observaciones meteorológicas recibidas.

*Microprocesador: Circuito integrado o chip que se puede programar para formar parte de la unidad central de proceso de un computador o ser programado con un propósito específico para formar parte de una lavadora, equipo de audio, etc.

*Oficio: tipo de documento que comunica algo, ya sea una orden, un informe, realiza una consulta, etc.

*Peso y Balance: Se refiere a la distribución de las cargas a lo largo de la aeronave de manera que no pierda su estabilidad.

*Principios de Aerodinámica: Estudio del movimiento del aire y de las acciones que ejerce sobre los cuerpos que se mueven inmersos en él. Comprensión de los movimientos de la aeronave y las fuerzas que actúan sobre ella en vuelo, durante el despegue y aterrizaje. Entre otros.

*Propulsores Aeronáuticos: Descripción y modo de funcionamiento de motores de aviación. Sistemas de propulsión: Motores recíprocos (de pistón) y motores a reacción (con turbinas).

*Razonamiento lógico: El que se capta a través de la observación de la realidad, o de un dibujo, o un esquema, el funcionamiento de algo, comportamiento, etc. Habilidad para analizar proposiciones o situaciones complejas, prever consecuencias y poder resolver el problema de una manera coherente.

*Resistencia de Materiales: Propiedades físicas de un material como propiedades eléctricas y magnéticas, dilatación y conductividad térmica, etc. Propiedades mecánicas como elasticidad, resistencia, dureza, ductilidad, resistencia a la fatiga; etc. de un material, y su relación con posibles aplicaciones.

*Sistemas Digitales: Electrónica que funciona en base a circuitos digitales, que son circuitos que funcionan con 2 estados en su tensión (tal como un interruptor), y simulan construcciones de lógica matemática altamente complejas.

*Sistemas hidráulicos: Máquinas que trabajan con líquidos, (por ejemplo agua), aprovechando la energía mecánica y potencial disponible en el fluido. En el avión son los sistemas que proporcionan la energía eléctrica para el aire acondicionado y las luces. Además en un avión todo se mueve por actuadores hidráulicos, como el movimiento de los alerones que hacen que el avión gire, mandos de vuelo, tren de aterrizaje, frenos, etc.

*Sistemas Neumáticos: Sistemas que utilizan un elemento llamado compresor que permite controlar movimientos y procesos mediante válvulas, cilindros etc. que se mueven gracias a que se inyecta aire a presión en su interior. Emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos.

*Sistemas y Equipos de aeronaves:

Sistemas Eléctricos (Generadores de Corriente Continua, Baterías, Generadores de Corriente Alterna, Distribución de la Energía Eléctrica, Control y Protección de Circuitos, Motores, Iluminación).

*Sistemas Hidráulicos.

*Sistemas Neumáticos .

Sistemas de Aire Acondicionado (Tipos de Sistemas de Aire Acondicionado, Sistemas de Refrigeración, Sistemas de Control de Temperatura, Distribución del

Sistema se Aire Acondicionado).

Sistemas de Presurización (suministros de aire, hermetización de cabinas, regulación de presión).

Sistemas de Oxígeno (regulación y dosificación de oxígeno, Máscaras de Oxígeno, Sistemas de Oxígeno de Emergencia, Medidas de seguridad en el uso y manipulación de oxígeno).

Sistemas de Seguridad y Protección (Sistemas contra incendio, Sistemas contra la formación de hielo en alas y fuselaje (cuerpo del avión), Sistemas contra la obstrucción de visibilidad por parabrisas y ventanillas, Sistemas de Protección personal contra aceleraciones).

Sistemas de Emergencia (Sistemas electromecánicos de emergencia, Sistemas de escape y protección personal, Equipamiento y supervivencia y ayuda a la búsqueda)

Sistemas de Combustible (Tanques de combustible, Bombas y válvulas de combustible, Circuitos de alimentación, Medidas de seguridad en tareas sobre sistemas de combustibles).

Entre otros.



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